问界新M8，没华为大规模宣传，24小时订单还是破了1万台。这个成绩不算差，但和第一代M8上市时24小时大定3.2万台相比，还是少了不少。新M8是赛力斯站到台前之后推出的第一款车，赛力斯用实力证明自身也很硬的。新车预计在10月正式上市。 目前问界新M8已经开启预售，预售价38.98万元起。现款问界M8焕新版是36.98万元起，新M8预售价高了2万元。正式价格还有调整空间。 新M8属于年度改款，轮转向、内饰、续航、智驾都升级，全系换上800V高压平台，还按照L3级自动驾驶的架构来做。它的竞争对手也不少，包括魏牌蓝山、腾势N9、理想L8、乐道L90、领克900等。 尺寸没变，轴距3105mm，5座6座都有。外观调了鲲鹏设计，新轮毂，新配色至少有天幕青、苍戎绿。前包围散热口更大，横向镀铬换成黑色蜂窝，气场更像M9。 车内新增棕白菱格真皮，M9同款环宇三联屏，还有17米交互氛围灯。前排和二排右侧给了零重力座椅，空间和影音也升级。另有专属座舱、迎宾灯语、百万像素投影大灯等。 智驾继续用华为。全系乾崑ADS 5，4颗激光雷达、38个传感器，含896线激光雷达，架构面向L3。增程版升级800V，1.5T增程器加双电机，最大75.4kWh电池，纯电最高432km，综合最高1435km。纯电版有97.6度和120度电池，最高830km。底盘用双腔双阀空悬，还加±8°后轮转向和蟹行模式，大车更好开好停。 问界M8今年1-8月累计销量约2.74万辆。卖车压力现在到处都是，问界有，极氪有，岚图也有。华为系有辅助驾驶优势，复制第一代的战绩，也没那么轻松。新M8这次把800V、后轮转向和ADS 5都补上，价格如果能回到36万元以内，竞争力会比预售价更强。 9月30日，华为和赛力斯公布新五年合作，又把双方绑在问界业务上。 这不能说明谁离不开谁，至少说明，合作还有现实价值。 10月1日鸿蒙智行销量出来后，被调侃一米压五界（40000：374900）。 放到鸿蒙智行里看，问界还是最能打的，只有它把年销20万+站住了。问界现在用户已经超过120万。接下来，是新的成长题。 特别